calidad Banco de pruebas de carril común & Banco de ensayo multifuncional fábrica

Estoy volando un caza Typhoon sobre el mar de Irlanda y tengo un gran problema. Hay un avión hostil en mi cola, y no importa cómo empuje el joystick, o jugar con el acelerador, este enemigo sigue ahí. La amenaza está representada por un triángulo negro en la pantalla del ordenador que también muestra una cabina de un Typhoon. Esa pequeña imagen molesta no quiere salir de mi posición de las seis, y pierdo 3-0 ante el ominoso triángulo negro. El as contra el que estoy es un caza de IA desarrollado por ingenieros aeroespaciales turcos encargados por el gigante de la defensa BAE Systems. Han estado trabajando en un copiloto de IA que podría salvar a un aviador de la vida real en una pelea de perros, y encontrará su camino en simuladores de guerra sofisticados.   Uno de los ingenieros, Emre Saldiran, estudia en la Universidad de Cranfield en el Reino Unido, que tiene fuertes vínculos aeroespaciales.Describe cómo el copiloto de IA recogió tácticas de combate por un proceso de prueba y error. ¢Reforzamos el aprendizaje de la IA con más y más datos introducidos en el simulador de peleas de perros. ¢ Uno de sus objetivos es abordar la sobrecarga de información que sufren los pilotos de caza.La IA cometió millones de erroresEnseñarlo es como guiar a un niño. Pero una vez entrenada, la IA puede ofrecer consejos valiosos, según Uzun. La IA puede decirle a un piloto que ralentice o acelere, y puede evaluar una pelea de perros emergente y advertir de una probabilidad del 70% de que el piloto pierda si se mete en esa pelea. Así que la IA advierte a los pilotos de situaciones que pueden terminar en su avión siendo derribado y toma esa decisión en milisegundos.. "Es sólo un pedazo de código, puedes ejecutarlo en tu teléfono", dice Uzun. Michael Dempsey fue   Mevlϋt Uzun (izquierda) y Emre Saldira han estado trabajando en una IA de peleas de perros   La Fuerza Aérea de EE.UU. reveló su propio caza de perros IA, más elaborado, en 2023. Este vuelo fue la culminación de años de trabajo dirigido a crear una IA que pudiera vencer a un piloto vivo. Ocho compañías estadounidenses de IA se enfrentaron en 2020 durante una competencia de tres días conocida como el evento de pruebas AlphaDogfight.Esto involucró simulaciones de combates en línea entre los programas de IA competidores y un experimentado piloto de caza de la USAF. El programa ganador venció al piloto en repetidas ocasiones, y Brett Darcey de la tienda de defensa estadounidense Shield AI estaba en el equipo de tres personas que lo construyó. Recuerda vívidamente el evento de AlphaDogfight. Los competidores iban desde los grandes como Lockheed Martin hasta nosotros. Comenzaron lanzando su piloto de IA contra un objetivo que volaba recto y nivelado, "un blanco fácil", dice el Sr. Darcey. Progresaron a luchar contra otros pilotos de IA, haciendo que la IA piense en tácticas.La duración de cada pelea de perros (generalmente cinco minutos) y la velocidad máxima que podían alcanzar se establecieron.. "Nuestra IA usó una fusión frontal con el objetivo como una oportunidad para disparar armas", dice. Esta nueva táctica iba en contra de la doctrina de combate aéreo aceptada. Se otorgaron puntos con cada combate, la IA evolucionando para coincidir con los resultados exitosos.Múltiples copias de la IA fueron generadas por esta evolución a medida que los pilotos competidores de IA medían las tácticas cambiantes de los demás. Estos calores dejaron al grupo del Sr. Darcey para oponerse a un experimentado piloto de caza de la USAF usando un auricular de realidad virtual que lo puso en la cabina de un F-16. Gracias a las victorias anotadas contra ese piloto humano, el pequeño equipo del Sr. Darcey fue invitado a la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa del gobierno (Darpa),que desarrolla tecnología para el Departamento de Defensa de EE.UU.. Específicamente, se unieron al proyecto de evolución de combate aéreo (ACE) de DARPA. Cuando el F-16 impulsado por IA de DARPA tomó vuelo fue controlado durante el combate por un descendiente lejano del software que el equipo del Sr. Darcey escribió en 2020. El Sr. Darcey dice que este fue un nieto de la IA AlphaDogfighter. A pesar de un ritmo desconcertante de desarrollo la IA tiene un largo camino por recorrer el jet ACE tiene un piloto de seguridad a bordo para despegue y aterrizaje que puede apagar la IA en cualquier momento.   Fuerza Aérea de los Estados Unidos   En las peleas de perros la inteligencia artificial de la USAF usó tácticas no convencionales Para que un piloto de IA sea efectivo tiene que ganar mucha confianza y ser capaz de integrarse en fuerzas más amplias a su alrededor. Curiosamente, el Sr. Darcey dice que una gran pregunta es cómo un piloto de IA puede explicarse en el suelo, informando a los controladores humanos sobre sus acciones y motivos. El caza de perros de IA del Reino Unido es muy ahorrador en comparación con su primo estadounidense. "Están enseñando a la IA a pilotar un avión", dice el Dr. Uzun. Reducir el proyecto para concentrarse solo en los movimientos de combate significaba que el equipo de Cranfield trabajaba rápido. Un hombre cuya carrera abarca el surgimiento de las herramientas de defensa digital es Michael Hull, ahora tecnólogo principal de BAE Systems en Warton, Lancashire,Se unió al negocio como aprendiz de ingeniero electrónico en 1990. Los cambios dramáticos a los que ha sido testigo incluyen la forma en que las innovaciones que una vez surgieron dentro de las compañías de defensa ahora viajan en la otra dirección.¢Ejemplificamos el uso de tecnologías como la inteligencia artificial en la defensa del dominio público. Así que, la herencia frugal del AI dogfighter incluye tácticas de combate aire-aire descargadas de Wikipedia,dejar la información clasificada fuera del cuadro y contribuir al ritmo del proyecto.   Mick Hull   Mick Hull dice que las empresas de defensa están utilizando cada vez más tecnología civil ¿Cómo fue el caza de perros de AI británico de montaje rápido contra un verdadero Top Gun? Ben Westoby-Brooks voló Typhoons para la RAF y trabaja para BAE Systems. El caza de perros de IA no es un sustituto de miles de horas volando aviones rápidos en circunstancias muy exigentes.Pero se alimenta de ejercicios de combate en línea realistas y podría reducir la sobrecarga de los pilotos en una cabina real.

El jefe de Tesla, Elon Musk, dice que el fabricante de coches eléctricos comenzará a producir y usar robots humanoides a partir del próximo año. En una publicación en las redes sociales, el Sr. Musk dijo que los robots serán utilizados primero por Tesla, que comenzará a hacerlos para venderlos en 2026. El anuncio se produjo cuando el multimillonario tecnológico ha estado presionando para recortar costos en Tesla ante el debilitamiento de la demanda de sus automóviles. El martes, la compañía informó que las ganancias habían caído casi a la mitad durante los tres meses hasta finales de junio, cayendo de $ 2.7bn (£ 2.09bn) a menos de $ 1.5bn (£ 1.16bn),como una caída de las ventas pesada en los resultados. "En general, nuestro enfoque sigue siendo la reducción de costos en toda la compañía", dijo la compañía el martes en una actualización para los inversores. Tesla dijo que sus ingresos automotrices cayeron un 7% interanual en el trimestre, a pesar de una oleada de recortes de precios y otros incentivos destinados a atraer clientes. No obstante, sus ingresos globales aumentaron un 2%, gracias al crecimiento de su actividad de almacenamiento de energía. Las acciones de Tesla cayeron casi un 8% en las operaciones después de las horas. Las empresas del Sr. Musk se han centrado cada vez más en tecnologías como la inteligencia artificial, la conducción autónoma y los robots en un momento de desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos. El Sr. Musk había dicho previamente que esperaba que el robot, llamado Optimus, estuviera listo para su uso en las fábricas de Tesla a finales de este año. "Tesla tendrá robots humanoides realmente útiles en baja producción para uso interno de Tesla el próximo año y, con suerte, alta producción para otras compañías en 2026," El Sr. Musk dijo en su plataforma de redes sociales X, anteriormente conocido como Twitter. Otras empresas, incluyendo Honda y Boston Dynamics, también han estado desarrollando sus propios robots humanoides. Tesla ha dicho que su objetivo es construir un "robot humanoide autónomo" para realizar "tareas inseguras, repetitivas o aburridas". El Sr. Musk ha dicho previamente que Tesla apuntaba a que los robots se produjeran en masa y costaran menos de $20,000 (£17,900) cada uno. Es conocido por establecer plazos ambiciosos para sus empresas, que no siempre ha cumplido. En 2019, dijo que se sentía "muy seguro" de que Tesla tendría taxis autónomos en las carreteras para el año siguiente. A principios de este año, el Sr. Musk dijo que el tan esperado robot-taxi se presentaría el 8 de agosto, pero ese evento se ha retrasado. Tesla dijo el martes que todavía estaba trabajando "vigorosamente" en los taxis robóticos, pero el momento del lanzamiento dependería en parte de la aprobación regulatoria.

El gobierno está dispuesto a utilizar el fondo marino británico propiedad de la familia real para construir miles de parques eólicos que espera que alimenten a 20 millones de hogares. Es el primer gran plan anunciado por Great British Energy, la nueva compañía del gobierno destinada a aumentar la energía renovable que recibirá £ 8.3 mil millones en financiación estatal durante los próximos cinco años. El acuerdo con el patrimonio de la Corona significa que la empresa de tierras y propiedades de la monarquía alquilará la tierra en la que se pueden desarrollar y construir parques eólicos. La Corona posee la mayor parte del fondo marino que se extiende hasta 12 millas náuticas desde el continente. Pero los conservadores dijeron que GB Energy no es "nada más que un truco que terminará costando a las familias".   El secretario de seguridad energética y de cero netos, Ed Miliband, afirmó que las inversiones en parques eólicos, así como en otras energías renovables como la energía solar, "van a conducir a facturas más bajas sobre el parlamento". Dijo al programa Today: "Millones de personas en todo nuestro país han sufrido la peor crisis de facturas de energía en décadas. El Sr. Miliband añadió que "la única respuesta a nunca más es abandonar los combustibles fósiles". La esperanza del Partido Laborista es que GB Energy, una promesa clave del manifiesto, reduzca la "sobredependiencia" del Reino Unido en los mercados de combustibles fósiles, con precios que aumentan rápidamente después de la invasión rusa de Ucrania. A su vez, el ritmo de las subidas generales de precios contribuye a la crisis del coste de la vida. GB Energy estará "en el corazón de la misión del gobierno de hacer de Gran Bretaña una superpotencia de energía limpia", dijo el gobierno. Añadió que la compañía tomará participaciones en proyectos energéticos para ayudar a acelerarlos. Esto incluye impulsar tecnologías que incluyen la captura y almacenamiento de carbono, que aún no se han desplegado a gran escala, junto con el hidrógeno, la energía de las olas y las mareas. Con el tiempo, GB Energy podría adquirir una participación mayoritaria en algunos proyectos de generación de energías renovables. La asociación con Crown Estate se centrará principalmente en proyectos eólicos marinos. Esto llevará a que entre 20GW y 30GW de nueva energía eólica marina lleguen a la etapa de arrendamiento del lecho marino para 2030, dijo el gobierno. La Corona ya tenía esto como objetivo, pero el jueves el gobierno confirmó que ayudará. El acuerdo sólo se aplica a proyectos en Inglaterra y Gales, pero el Gobierno del Reino Unido también está en conversaciones con el Gobierno escocés y Crown Estate Scotland sobre el apoyo a proyectos escoceses.   Con los 8.300 millones de libras de financiación de GB Energy, el Partido Laborista espera atraer 60.000 millones de libras de inversión. El primer ministro Keir Starmer dijo que los planes estaban "turbocargando a nuestro país hacia la seguridad energética", y prometió que bajaría las facturas de energía. Sin embargo, los conservadores han dicho que GB Energy "terminará costando a las familias, no reduciendo las facturas". Los laboristas ya se han visto obligados a admitir que su compañía principal de energía no generará ninguna energía,y ahora sabemos que es un agujero negro financiero - canalizando el dinero de los contribuyentes en la reducción del riesgo para las compañías de energía multimillonarias"Dijo la secretaria de energía en la sombra, Claire Coutinho. El gobierno quiere que GB Energy acelere los proyectos de energía renovable ayudándolos a desarrollarse e invertir en ellos junto con inversores privados. Quiere que trabaje con proyectos locales de energía y la industria nuclear. Junto con una nueva ley para crear GB Energy, el gobierno también aflojará la regulación sobre Crown Estate para que pueda invertir y pedir prestado más. El gobierno ha tomado una serie de decisiones sobre la generación de energías renovables desde que llegó al poder en las recientes elecciones. Ha aprobado tres grandes proyectos de granjas solares en tierra que han enfrentado oposición local. El Secretario de Energía Ed Miliband también ha eliminado una prohibición de facto de los desarrollos eólicos en tierra.

      Estos son algunos de los mejores museos de todo el país que muestran lo que una vez hicimos. Con el Día de Australia aquí una vez más lamentamos la pérdida de coches construidos localmente con más de seis años pasados desde que el último Holden salió de la línea de producción. Aunque ya no construimos nuestros propios coches, hay muchos lugares alrededor de Australia que celebran nuestra herencia automovilística. A Australia le encantan los museos, y a nosotros nos gustan los coches, así que aquí tenemos cinco museos de automóviles que deberías visitar que ponen nuestros coches de fabricación local en un pedestal. Museo Nacional del Motor: Birdwood, Australia del Sur   Dónde: calle Shannon, Birdwood, Australia del Sur Precio: 22 dólares para adultos.50, concesión $ 17, niños de cinco años y mayores $ 9 Horario de apertura: 10 a.m. a 5 p.m. todos los días excepto el día de Navidad y los días de peligro de incendio catastrófico. Ubicado a una hora al noreste de Adelaida, el Museo Nacional del Automóvil en Birdwood ha sido una institución para vehículos fabricados en Australia desde 1965. También hay una variedad de coches importados que se han convertido en favoritos locales, además de modelos extravagantes que rara vez se ven en la carretera. Hasta finales de diciembre de 2024, el Museo Nacional del Automóvil acogerá una exposición de "Holden Heroes",mostrando algunos de los coches más icónicos que se construirán aquí y prototipos raros que desearíamos haber visto en producción. Museo Nacional de las Carreras de Motor: Bathurst, Nueva Gales del Sur   Dónde: Panorama Avenue, Bathurst, Nueva Gales del Sur Costo: Adultos $15, descuento $10, niños en edad escolar $7 Horario de apertura: 9:00 a 16:30 todos los días excepto los martes El museo de carreras de coches más prominente de Australia se encuentra en la última esquina del circuito más famoso del país, con el aparcamiento adyacente a la recta principal del Monte Panorama.               Aprenda más       Un favorito de los fanáticos de las carreras, el Museo Nacional de Automovilismo celebra en gran medida la historia de las carreras de Bathurst, con cientos de carreras icónicas que tienen lugar en su puerta. Hay una serie de exhibiciones fijas en el museo, aunque los coleccionistas y los equipos de carreras a menudo prestan coches icónicos de forma temporal, lo que significa que no hay dos visitas idénticas. Los aficionados a las motocicletas también pueden obtener su fijación en el NMRM, con bicicletas y sidecars que reciben su propia sección en el centro de atención.   Trafalgar HoMuseo de Iden: Trafalgar, Victoria   Dónde: Waterloo Road, Trafalgar, Victoria Precio: Adultos $15, con concesión $10, niños $5 Horario de apertura: de 10 a 17 horas todos los días Con el inminente cierre del Museo Nacional del Automóvil Holden en Echuca, el Museo del Automóvil Trafalgar ahora sirve como una de las colecciones más grandes de Australia de los automóviles de la marca ahora desaparecida. Sin embargo, el museo de Trafalgar alberga más que coches, mostrando artículos de antes de que Holden se convirtiera en una compañía automotriz en 1947, como buggies,sillas y eventualmente un arma antitanque restaurada de la Segunda Guerra Mundial. El museo se encuentra a unos 90 minutos al este del CBD de Melbourne, lo que lo convierte en un viaje fácil de medio día para ver algunos Holdens icónicos. Museo Nacional del Automóvil de Tasmania: Launceston, Tasmania   Dónde: calle Lindsay, Invermay, Tasmania Costo: $14 para adultos y $7 para niños menores de 16 años.50 Horario de apertura: 9 a 5 p.m. todos los días Los visitantes de la isla de Apple no tienen que perderse su colección de coches icónicos, cortesía del Museo Nacional del Automóvil de Tasmania (NATM) de Launceston. La tercera iteración de NATM, la ubicación actual ha estado abierta desde mediados de 2019, y alberga una serie de muscle cars, coches de carreras y motocicletas clásicas australianas. Entre la lista de las exhibiciones actuales del museo está el "Hall of Muscle", anunciado como una "celebración del muscle car australiano", con Holdens y Fords de alto rendimiento en el centro del escenario. Museo de Evolución del Vehículo: Shepparton, Victoria Dónde: Goulburn Valley Highway, Kialla, Victoria Costo: 20 dólares para adultos y 16 dólares para niños de cinco años o más.00 Horario de apertura: 10am-4pm todos los días Victoria tiene muchas opciones cuando se trata de museos de automóviles, gracias en parte a que las antiguas marcas australianas como Holden y las marcas actuales como Ford tienen su sede en el estado. Entre la colección de automóviles fabricados en Australia en Shepparton hay una impresionante exhibición de camiones Kenworth, antiguos coches de policía y un puñado de máquinas de carreras. El Museo de Evolución de Vehículos (MOVE) está a dos horas en coche al norte del CBD de Melbourne, ubicado en las afueras de Shepparton.  

Coches diésel a la venta en Sudáfrica: una guía completa Los coches diésel mantienen su posición como opciones confiables, eficientes en combustible y potentes para los conductores sudafricanos.especialmente para aquellos que buscan calidadEn este artículo, profundizaremos en los vehículos diésel, proporcionando información sobre las mejores opciones disponibles para la venta en Sudáfrica. Coches diésel: una visión general Los automóviles diésel se han ganado popularidad por su eficiencia en el consumo de combustible y su rendimiento rico en par.es un paisaje ideal para los vehículos diéselYa sea que esté en el mercado de un coche diesel nuevo o usado, hay varios factores a tener en cuenta, incluida la marca, el modelo y la fuente. Los mejores coches diésel usados en Sudáfrica en 2024 Toyota Hilux 2.8 GD-6: En primer lugar, el Toyota Hilux 2.8 GD-6 se destaca como una opción formidable, conocido por su construcción robusta y capacidades todoterreno.Este modelo a menudo aparece como la mejor opción por su fiabilidad y valor de reventa.. El Volkswagen Golf 7 2.0 TDI: En segundo lugar, el Volkswagen Golf 7 2.0 TDI logra un equilibrio entre el rendimiento y la comodidad.ofreciendo una eficiencia de combustible sin comprometer la dinámica de conducción. Ford Ranger 2.2 TDCi: En tercer lugar, el Ford Ranger 2.2 TDCi, una camioneta versátil, es una vista común en las carreteras de Sudáfrica. Automóviles automáticos de diesel usados: la comodidad de conducción Además, para aquellos que se inclinan hacia las transmisiones automáticas, hay opciones de diésel notables en el mercado sudafricano. BMW 320d: En primer lugar, el BMW 320d, reconocido por su lujo y rendimiento, viene con una variante diesel automática.lo que lo convierte en una opción popular entre los entusiastas. Mercedes-Benz C220d: el coche de la ciudad Ciertamente, el Mercedes-Benz C220d es sinónimo de sofisticación. Su variante diesel automática ofrece una experiencia de conducción suave y refinada, junto con el confort y el estilo característicos de la marca. Consideraciones clave al comprar coches usados Kilómetro alcanzado: En primer lugar, preste atención al kilometraje del automóvil diesel usado, ya que un kilometraje reducido a menudo indica menos desgaste, lo que prolonga su vida útil. Historial de servicio: Además, es crucial un historial de servicio completo, que ofrece información sobre el mantenimiento del vehículo, mostrando si ha sido adecuadamente mantenido a lo largo de los años. Inspección del vehículo: Además, antes de finalizar la compra, considere una inspección profesional del vehículo, que le dará tranquilidad sobre su inversión y le asegurará que no haya problemas ocultos. ¿Por qué los coches diésel? Los vehículos diésel ofrecen distintas ventajas, lo que los convierte en una opción preferida para muchos conductores sudafricanos. Eficiencia del combustible: En primer lugar, los motores diésel generalmente proporcionan una mejor eficiencia de combustible, lo que se traduce en menos viajes a la bomba y ahorros de costos a lo largo del tiempo. Torque y potencia: Los motores diésel también son conocidos por tener un par elevado, lo que los hace perfectos para todo terreno y transporte de carga. La longevidad: Además, los motores diésel son conocidos por su durabilidad: con un mantenimiento adecuado, un automóvil diésel puede durar un número considerable de kilómetros, proporcionando un valor a largo plazo para el propietario. Coches diésel: una opción sostenible En el contexto de la creciente conciencia ambiental, los coches diésel están evolucionando para cumplir con normas de emisiones más estrictas.Muchos vehículos diésel modernos vienen equipados con sistemas avanzados de control de emisionesEste compromiso con la sostenibilidad posiciona a los coches diesel como una opción responsable para los conductores sudafricanos ecoconscientes. Explorando los coches diesel baratos: equilibrar presupuesto y calidad Además, para aquellos con un presupuesto limitado, la búsqueda de coches diesel baratos puede ser gratificante con una investigación y consideración adecuadas.La fiabilidad y la calidad nunca deben ser sacrificadas.. Renault Kwid 1.5 dCi: En primer lugar, el Renault Kwid 1.5 dCi destaca por ser una opción rentable para la conducción urbana.es una opción atractiva para las personas que buscan un bajo costo, el vehículo de bajo consumo de combustible. Chevrolet Utility 1.3D Club: ¿Qué es lo que quieres? Luego, el Chevrolet Utility 1.3D Club, un popular pequeño vehículo utilitario, ofrece practicidad y eficiencia.Se atiende a aquellos que priorizan la funcionalidad sin romper el banco. Tendencias del mercado de los coches diesel de Sudáfrica La comprensión de las tendencias actuales en el mercado sudafricano de automóviles diesel puede proporcionar información valiosa para los posibles compradores.las posibilidades de conseguir un vehículo que cueste más de lo que vale se reducen. Aumento en los modelos SUV y Crossover Diesel: La demanda de SUV y crossovers con motor diésel está en aumento, lo que refleja un cambio hacia vehículos que ofrecen versatilidad y eficiencia de combustible. Un mayor énfasis en la tecnología: Además, los automóviles diésel modernos están equipados con características tecnológicas avanzadas que mejoran la seguridad, la comodidad y la conectividad.que van desde sofisticadas tecnologías de asistencia al conductor hasta sistemas de infoentretenimiento con pantalla táctilComo resultado, obtienes entretenimiento, comodidad y fiabilidad en uno.